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Volkswagen Tiguan 2019 à vendre

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$10 691

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89

2019 Volkswagen Tiguan
Vedette

2019 Volkswagen Tiguan

Highline 4MOTION

105 035 km
26 997 $
2019 Volkswagen Tiguan
Vedette

2019 Volkswagen Tiguan

Highline

43 191 km
23 990 $
2019 Volkswagen Tiguan
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2019 Volkswagen Tiguan

Highline

85 100 km
20 895 $
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2019 Volkswagen Tiguan

120 126 km
21 000 $
2019 Volkswagen Tiguan
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2019 Volkswagen Tiguan

HIGHLINE R-LINE 4MOTION + TOUT ÉQUIPÉ + LOOK SPORTIF !!!

146 877 km
16 489 $
2019 Volkswagen Tiguan
Vedette

2019 Volkswagen Tiguan

Trendline

145 000 km
15 658 $
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Trendline

89 154 km
23 300 $
2019 Volkswagen Tiguan
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2019 Volkswagen Tiguan

107 137 km
20 248 $
2019 Volkswagen Tiguan
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2019 Volkswagen Tiguan

101 275 km
16 691 $
2019 Volkswagen Tiguan
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2019 Volkswagen Tiguan

175 536 km
10 691 $
2019 Volkswagen Tiguan
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Trendline

138 805 km
15 795 $
2019 Volkswagen Tiguan
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Sans accident

2019 Volkswagen Tiguan

78 494 km
19 481 $
2019 Volkswagen Tiguan
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Comfortline

78 400 km
21 495 $
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Highline

93 500 km
19 991 $
2019 Volkswagen Tiguan
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Sans accident1 proprio

2019 Volkswagen Tiguan

Comfortline

62 130 km
21 995 $
2019 Volkswagen Tiguan
Vedette
1 proprio

2019 Volkswagen Tiguan

97 073 km
22 500 $
2019 Volkswagen Tiguan
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2019 Volkswagen Tiguan

111 817 km
24 676 $
2019 Volkswagen Tiguan
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161 296 km
17 999 $
2019 Volkswagen Tiguan
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2019 Volkswagen Tiguan

Trendline

59 500 km
19 949 $
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2019 Volkswagen Tiguan

129 876 km
14 495 $
2019 Volkswagen Tiguan
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2019 Volkswagen Tiguan

122 805 km
17 900 $
2019 Volkswagen Tiguan
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Faible km

2019 Volkswagen Tiguan

Base

103 506 km
18 897 $
2019 Volkswagen Tiguan
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2019 Volkswagen Tiguan

111 626 km
18 905 $
2019 Volkswagen Tiguan
Vedette

2019 Volkswagen Tiguan

98 323 km
15 990 $
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Questions fréquentes

01

Le Tiguan 2022+ avec boîte Aisin est-il vraiment préférable au Tiguan DSG 2018-2021?

Oui, pour la majorité des usages familiaux. La boîte automatique Aisin 8 rapports à convertisseur de couple adoptée sur certains Tiguan Comfortline et Highline 2022+ est plus souple en conduite lente, plus silencieuse en croisière autoroutière, et n'exige pas la vidange de fluide spécialisé DSG. Elle supporte la remorquage mieux que la DSG DQ381 sur des tronçons longs. Le DSG 2018-2021 reste un choix valable si le carnet d'entretien confirme la vidange aux 60 000 km; il récompense les conducteurs qui apprécient les changements de rapport vifs et la conduite sportive. Pour une famille qui cherche avant tout confort et sérénité, choisir l'Aisin 2022+.

02

Quels problèmes récurrents surveiller sur un Tiguan 2018-2023 avant de signer?

Trois points reviennent systématiquement dans les rapports d'inspection au Canada. Premièrement, la DSG DQ381 non entretenue: à 60 000 km sans vidange ATF, les à-coups et clignotements de témoin sont fréquents; la réparation de mécatronique coûte entre 1 800 et 3 000 $. Deuxièmement, les injecteurs du 2,0L TSI EA888 Gen3: sur certains modèles 2018-2020, une perte de puissance légère accompagnée d'une fumée blanche au démarrage en hiver signale une fuite d'injecteur; remplacement à 400 à 600 $ par unité. Troisièmement, la climatisation: les condenseurs aluminium des Tiguan 2018-2020 présentaient une légère fragilité aux débris de route; vérifier le fonctionnement de la climatisation en inspection, car le remplacement atteint 900 $ chez le concessionnaire.

03

La troisième rangée du Tiguan allongé vaut-elle vraiment la peine pour une famille canadienne?

La troisième rangée du Tiguan est honnête pour les enfants jusqu'à 10-11 ans sur des trajets inférieurs à une heure. Pour des adultes ou des adolescents de plus de 5 pieds 4 pouces, elle est inconfortable pour tout trajet dépassant 30 minutes, avec 77 cm d'espace aux jambes et une hauteur de tête limitée. Son principal avantage est la flexibilité: elle se replie à plat en quelques secondes, ce qui permet de passer d'un véhicule familial cinq places à un six-sept places pour une occasion. Si votre famille compte régulièrement six ou sept passagers adultes pour de longs trajets, l'Atlas est la réponse correcte. Si vous avez deux jeunes enfants et avez besoin d'une troisième rangée deux ou trois fois par an pour des cousins ou des amis, le Tiguan allongé couvre ce besoin.

04

Comment comparer le Tiguan 4Motion à un Toyota RAV4 AWD en conditions hivernales canadiennes?

Le 4Motion Haldex du Tiguan transfère jusqu'à 50 % du couple aux roues arrière en moins de 150 millisecondes lors de la détection d'un glissement. Le RAV4 utilise un coupleur électromagnétique sans rapport de transfert fixe, avec une vitesse de réponse comparable. En pratique sur neige compacte avec pneus d'hiver, les deux systèmes sont équivalents. Le RAV4 gagne légèrement en garde au sol (21 cm contre 19 cm pour le Tiguan) et en gestion thermique lors de longues descentes de col en Alberta ou en Colombie-Britannique. Le Tiguan reprend l'avantage en tenue de cap sur chaussée mouillée à vitesse autoroutière grâce à une répartition des masses plus équilibrée (58 % avant/42 % arrière). Les deux nécessitent impérativement quatre pneus d'hiver dédiés pour exprimer leur plein potentiel.

05

Pourquoi le Tiguan coûte-t-il plus cher à entretenir qu'un Honda CR-V ou un Mazda CX-5 sur le long terme?

Trois raisons structurelles expliquent ce surcoût. D'abord, les pièces d'origine VW sont importées d'Allemagne ou de Mexique et tarifées avec une marge supérieure; une pompe à eau Tiguan coûte environ 180 $ de pièce contre 90 $ sur un CR-V. Ensuite, la DSG exige un fluide spécifique (ATF G052182A2) et une vidange obligatoire aux 60 000 km que les concessionnaires facturent entre 350 et 500 $; le CR-V n'a pas de boîte équivalente à entretenir. Enfin, les logiciels de diagnostic VAG ne sont pas disponibles sur tous les équipements génériques, ce qui limite l'accès aux mécaniciens indépendants non formés. La solution: trouver un atelier spécialisé en véhicules européens avec outil VCDS, qui peut facturer 40 % moins qu'un concessionnaire tout en ayant les compétences requises.