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Jeep Gladiator 2023 à vendre

75 véhicules disponibles

Aperçu du modèle

Jeep Gladiator 2023

Le Gladiator 2023 reçoit la version Rubicon 392 en option limitée pour le Canada : le V8 Hemi de 6.4L de 470 chevaux transforme radicalement les performances du camion, quoique la consommation dépasse 16 L/100 km en usage mixte. Le V6 Pentastar 3.6L reste la motorisation principale avec 285 chevaux. Jeep améliore le système de refroidissement du Rubicon standard après des signalements de températures excessives en tout-terrain prolongé lors des étés 2021-2022. L'écran Uconnect 5 de 12,3 pouces est disponible sur les versions supérieures. Les options de personnalisation s'élargissent avec des couleurs exclusives Sting-Grey et Earl. La version Willys, positionnée entre le Sport et le Rubicon, gagne en popularité au Canada grâce à ses capacités tout-terrain améliorées à un prix inférieur au Rubicon. Le marché de l'occasion canadien affiche des cotes stables en raison de la demande soutenue pour les camions à boîte ouverte.

Prix moyen

À partir de

$40 745

Annonces

75

2023 Jeep Gladiator
Vedette
Sans accident1 proprio

2023 Jeep Gladiator

Willys Awd

32 590 km
42 999 $
2023 Jeep Gladiator
Vedette

2023 Jeep Gladiator

Rubicon

29 495 km
48 995 $
2023 Jeep Gladiator
Vedette

2023 Jeep Gladiator

HIGH Altitude

33 266 km
49 988 $
2023 Jeep Gladiator
Vedette

2023 Jeep Gladiator

Rubicon

66 780 km
54 988 $
2023 Jeep Gladiator
Vedette

2023 Jeep Gladiator

Mojave

84 817 km
49 871 $
2023 Jeep Gladiator
Vedette

2023 Jeep Gladiator

Rubicon

66 793 km
45 990 $
2023 Jeep Gladiator
Vedette

2023 Jeep Gladiator

27 699 km
59 990 $
2023 Jeep Gladiator
Vedette

2023 Jeep Gladiator

35 865 km
47 995 $
2023 Jeep Gladiator
Vedette

2023 Jeep Gladiator

9 137 km
44 890 $
2023 Jeep Gladiator
Vedette

2023 Jeep Gladiator

SPORT S

26 000 km
42 500 $
2023 Jeep Gladiator
Vedette

2023 Jeep Gladiator

48 760 km
50 995 $
2023 Jeep Gladiator
Vedette
Sans accident

2023 Jeep Gladiator

Overland

22 839 km
46 888 $
2023 Jeep Gladiator
Vedette

2023 Jeep Gladiator

Rubicon Android

32 000 km
52 495 $
2023 Jeep Gladiator
Vedette

2023 Jeep Gladiator

3 461 km
249 999 $
2023 Jeep Gladiator
Vedette

2023 Jeep Gladiator

47 027 km
44 945 $
2023 Jeep Gladiator
Vedette

2023 Jeep Gladiator

41 974 km
40 745 $
2023 Jeep Gladiator
Vedette

2023 Jeep Gladiator

Rubicon

59 218 km
49 895 $
2023 Jeep Gladiator
Vedette
Sans accident1 proprio

2023 Jeep Gladiator

24 411 km
47 999 $
2023 Jeep Gladiator
Vedette

2023 Jeep Gladiator

13 908 km
51 995 $
2023 Jeep Gladiator
Vedette

2023 Jeep Gladiator

59 157 km
47 795 $
2023 JEEP GLADIATOR
Vedette

2023 JEEP GLADIATOR

41 123 km
47 990 $
2023 Jeep Gladiator
Vedette
Sans accident1 proprio

2023 Jeep Gladiator

Willys

60 961 km
40 999 $
2023 Jeep Gladiator
Vedette

2023 Jeep Gladiator

Rubicon

36 177 km
51 590 $
2023 Jeep Gladiator
Vedette

2023 Jeep Gladiator

Rubicon

68 083 km
47 888 $

Questions fréquentes

01

Quels sont le prix et les versions du Jeep Gladiator 2023 au Canada?

Le Jeep Gladiator 2023 est le seul pick-up mid-size avec des capacites hors route de classe Wrangler disponible au Canada. Son prix de base debute a environ 46 545 $ pour la version Sport S avec le moteur V6 3,6L Pentastar de 285 ch et 260 lb-pi de couple, transmission manuelle a 6 rapports (ou automatique a 8 rapports en option). La gamme comprend les versions Sport S, Willys, North (environ 51 045 $), Overland (environ 55 045 $), Mojave (environ 58 045 $) et Rubicon (environ 62 045 $). Le moteur turbo diesel EcoDiesel V6 3,0L de 260 ch et 442 lb-pi est disponible en option sur plusieurs versions pour environ 4 000 $ supplementaires. Le Rubicon est la version hors route premium avec le systeme Rock-Trac 4WD, des differentiel avant et arriere Dana a blocage electronique et des barres stabilisatrices deconnectables. La capacite de remorquage du Gladiator atteint 3 469 kg (7 650 lb) et la charge utile jusqu'a 730 kg selon la configuration. Les frais de destination sont d'environ 1 895 $.

02

Le Jeep Gladiator 2023 est-il pratique comme vehicule utilitaire polyvalent au Canada?

Le Jeep Gladiator 2023 offre une combinaison unique de caisse de camion (longueur 1,52 m) et de capacite hors route de type Wrangler. Pour les Canadiens qui ont besoin d'un vehicule capable de transporter du materiel (materaux de construction, equipement de camping, quad) tout en pouvant acceder aux sentiers 4x4, le Gladiator est sans concurrent direct. Sa caisse ouverte est moins protegee que le caisson ferme d'un Colorado ou d'un Ranger, mais une passe de boite tonneau (environ 600 a 1 200 $) resout en partie ce probleme. En revanche, le Gladiator accuse une longueur hors tout de 5,58 m (en configuration Crew Cab), ce qui peut compliquer le stationnement en milieu urbain dense. La consommation du V6 3,6L tourne autour de 13,5 a 15L/100 km en conduite mixte — significativement plus que le Colorado ou le Ranger en version similaire. Les couts d'assurance sont dans la moyenne des camions mid-size, soit 1 500 a 2 500 $ par an selon la province. Pour un usage principalement autoroutier sans hors route, le Gladiator est surdimensionne; pour un aventurier canadien, il est quasi imbattable.

03

Le moteur diesel EcoDiesel du Jeep Gladiator 2023 vaut-il le supplement de prix au Canada?

Le moteur EcoDiesel V6 3,0L du Jeep Gladiator 2023 (260 ch, 442 lb-pi) est disponible en option a environ 4 000 $ de plus que le V6 essence. Ses avantages pour les conducteurs canadiens sont multiples: une consommation officielle d'environ 10,7L/100 km en combine (contre 13,5L/100 km pour le V6 essence), soit une economie d'environ 900 a 1 200 $ par annee pour 20 000 km a 1,70 $/L pour le diesel. Son couple massif de 442 lb-pi des les bas regimes est ideal pour remorquer ou pour la conduite hors route en mode 4L. Le point d'equilibre financier est atteint apres environ 4 a 5 ans de conduite mixte. Les inconvenients: le carburant diesel est parfois plus difficile a trouver dans les regions tres eloignees du Canada; les couts d'entretien du diesel (filtre a particules DPF, liquide AdBlue) ajoutent environ 200 a 300 $ par an par rapport au V6 essence. Pour les utilisateurs qui remorquent regulierement ou qui font de longs trajets autoroutiers, le diesel se justifie clairement. Pour une utilisation principalement urbaine et hors route occasionnel, le V6 essence est plus simple et moins couteux a long terme.