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Bentley Flying Spur 2022 à vendre

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Aperçu du modèle

Bentley Flying Spur 2022

Bentley ajoute une variante Hybride à la gamme Flying Spur en 2022, avec un V6 2.9L couplé à une batterie de 14,1 kWh pour 536 chevaux combinés et environ 40 km d'autonomie électrique — la première Flying Spur électrifiée au Canada. Le fonctionnement électrique silencieux à basse vitesse convient particulièrement à l'usage avec chauffeur. Une Flying Spur Speed rejoint la gamme avec le W12 porté à 635 chevaux et un nouveau calibrage de la direction intégrale arrière. Le mode dérive de la Speed — en propulsion pure sélectionnable via le contrôleur de modes — est une caractéristique inédite sur un véhicule de plus de 2 400 kg. L'assurance spécialisée sur la Speed en Ontario atteint 22 000 à 30 000 $ par an. La Flying Spur 2022 conserve un fort attrait sur le marché de l'occasion : les exemplaires bien équipés en spécification Grand Tourer avec divertissement arrière sont régulièrement adjugés par des acheteurs de transport avec chauffeur haut de gamme.

Prix moyen

$199 997

À partir de

$199 997

Annonces

1

2022 Bentley Flying Spur
Vedette

2022 Bentley Flying Spur

W12

42 869 km
199 997 $
Fiche technique Flying Spur 2022Tous les Bentley Flying SpurTous les modeles Bentley

Questions fréquentes

01

La Bentley Flying Spur 2022 est-elle disponible avec un moteur V8 au Canada — comment se compare-t-elle au W12?

Oui, la Flying Spur 2022 est proposée au Canada en V8 4,0L biturbo de 542 ch, en W12 6,0L biturbo de 626 ch, et en Hybrid V6 de 449 ch. Le V8 débute à environ 280 000 $ CAD, le W12 à environ 325 000 $. La version Hybrid (couplant le V6 3,0L à un moteur électrique de 94 ch) offre environ 40 km d'autonomie électrique WLTP — environ 25–30 km en conditions hivernales canadiennes réelles. Le W12 offre une accélération légèrement supérieure (0–100 km/h en 3,8 s contre 4,0 s pour le V8) et une sonorité plus dramatique. La majorité des acheteurs canadiens optent pour le V8 pour les raisons d'entretien et de consommation, avec une prime de 45 000 $ économisée sur l'option W12.

02

La Flying Spur 2022 est-elle une alternative viable à la Rolls-Royce Ghost pour un acheteur canadien?

La Flying Spur 2022 et la Rolls-Royce Ghost 2022 (à partir de 430 000 $ CAD) ciblent le même acheteur de berline de grand luxe. La Flying Spur est généralement 30 à 40 % moins chère tout en offrant une expérience comparablement luxueuse. La Ghost propose un roulage encore plus silencieux grâce à son architecture monocoque en aluminium et sa suspension plus douce. La Flying Spur est plus dynamique en conduite active — elle intègre une direction sur les quatre roues (4WS) disponible en option, ce qui améliore notablement la maniabilité en ville et le comportement autoroutier. En valeur de revente, la Ghost se déprécie moins rapidement. Pour un acheteur qui valorise le plaisir de conduite autant que le confort, la Flying Spur est le choix le plus équilibré.

03

Quels sont les équipements de série et les options les plus populaires sur la Flying Spur 2022 au Canada?

De série sur toutes les Flying Spur 2022 vendues au Canada: suspension pneumatique adaptative avec contrôle actif du roulis, sièges chauffants et ventilés en cuir Mulliner, écran central de 12,3 pouces avec navigation en temps réel, système audio de 650 W à 16 haut-parleurs (Naim for Bentley optionnel à 18 haut-parleurs), et vitres acoustiques. Parmi les options les plus demandées par les acheteurs canadiens: la sellerie en cuir bicolore avec surpiqûres diamant (environ 12 000 $), le Naim for Bentley 1 100 W (8 500 $), le tableau de bord en placage de noyer ou de chêne flotté (6 500 $), et le toit panoramique avec store électrique (5 000 $). Le programme Mulliner Driving Specification ajoute des palettes au volant, des seuils en aluminium battu, et un tableau de bord bicolore pour environ 25 000 $ supplémentaires.